英國政府為發(fā)展電動汽車制定了雄心勃勃的計劃，即到2040年禁止所有汽油和柴油汽車的銷售，這意味著汽車消費者的購買習(xí)慣將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。

值得一提的是，目前電動汽車僅占英國新車銷量總和的1%。

買車人缺乏熱情并不是問題所在。根據(jù)保險公司Aviva最近委托YouGov(英國一家市場分析公司)進(jìn)行的一項調(diào)查結(jié)果，超過一半(57%)的英國人會考慮購買一輛“價格合適”的電動汽車。

對電動汽車的興趣只會隨著年輕一代的增長而增長，在18-24歲的受訪者中，73%的人表示他們會考慮電動汽車。

那么英國的開車人為何遲遲不出手呢？根據(jù)調(diào)查，許多人認(rèn)為擁有一輛電動汽車的成本和物流要求對他們并不有利。

大多數(shù)人擔(dān)心電動車的電池續(xù)航能力，從根本上說就是車輛在需要充電前的能夠行駛的距離。很多司機(jī)都有里程焦慮，這并不奇怪，尤其是受到寒冷天氣和長時間行駛的影響車輛續(xù)航里程達(dá)不到廣告宣傳中的標(biāo)準(zhǔn)。

英國司機(jī)們擔(dān)心的其他主要問題包括價格，充電點位以及充電的時間。在倫敦市內(nèi)有五分之四的汽車停在街上，這使得通過家用充電器為車輛充電變得困難。值得一提的是，倫敦和里奇蒙德兩地已經(jīng)開始試點將燈柱變成充電站。

有觀點指出，對于將車停在公共道路上、沒有私有家庭車道的車主來說，擁有電動車沒有意義。其中有人就表示：“這是一個巨大的門檻，如果馬路上沒有充電樁的話，這一門檻人們就根本跨不過去。眼下我們看到還沒有人想要這么做?！?/span>

眼下至少城市居民可以在附近找到充電站，而偏遠(yuǎn)地區(qū)司機(jī)可用的充電網(wǎng)絡(luò)就要受限得多。

充電樁定位服務(wù)提供商Zap Map預(yù)計在英國有超過14300個充電站點。通過Zap Map在英格蘭地區(qū)繪制的“充電站地圖”就會發(fā)現(xiàn)，許多充電站都集中在倫敦和其他主要城市，而在英格蘭中部和北部，站點覆蓋相較之還存在較大缺口。

另一方面，政府對電動汽車購買補(bǔ)貼的減少也導(dǎo)致了該國電動汽車銷售的疲軟。英國政府去年完全取消了對混合動力汽車的補(bǔ)貼并將對電動汽車的補(bǔ)貼減少了1000英鎊(約合8847元人民幣)。（作者：文靜）